Тюнинговая Компанія Мерседес
Geländewagen - легендарний німецький позашляховик, що дав назву цілому класу сучасних автомобілів. Гелендваген, він же Джі-ваген (G-Wagen), кубик, гелик - повнопривідний повнорозмірний автомобіль підвищеної прохідності, що продається під брендом Мерседес Бенц, родоначальник сімейства Mercedes-Benz G-Class. Використовується арміями шістдесяти трьох країн, є офіційним папомобіль для перевезення його святості Папи Римського. Його може дозволити собі далеко не кожен дуже багата людина, його зовнішній вигляд за всю історію виробництва практично не зазнав змін, його досі майже цілком збирають вручну, його характеристики прохідності безпрецедентні для легкового автомобіля, а розробники навмисно не намагаються зменшити звук його працюючого двигуна ні на децибел. Він надмірний у всьому - занадто великий, занадто претензійний, занадто дорогий. Він легенда.
Історія Mercedes-Benz Gelandewagen почалася задовго до початку серійного виробництва. У 1975 році шах Ірану Mohammad Reza Pahlavi, що був у той час одним з головних акціонерів концерну Mercedes-Benz, уклав контракт на створення партії нових всюдиходів, адаптованих для цивільного застосування. Керівництво Mercedes-Benz запропонувало співпрацю фірмі Steyr-Daimler-Puch, яка на той момент мала успішний досвід будівництва повнопривідних автомобілів, розроблених спеціально для потреб поліції і військових.
У лютому 1977 року Steyr-Daimler-Puch і Daimler-Benz реєструють нове спільне підприємство Geländefahrzeug-Gesellschaft (GFG). За умовами контракту основне виробництво передбачалося на потужностях заводу Puch в Граці. У Німеччині виготовляли трансмісії, рульового керування, великі кузовні деталі. На австрійських заводах збирали роздавальну коробку для Gelandewagen і дрібні штамповані деталі. За умовами угоди 10% від зібраних всюдиходів випускалися на ринок під маркою Puch G, причому ринок збуту обмежувався Австрією, Швейцарією і декількома країнами Східної Європи. Решта 90% випущених Мерседес Гелендваген реалізовувалися під брендом Mercedes-Benz G-Class.
У 1978 році, не дивлячись на ретельну конспірацію і превентивні заходи безпеки, в концерн Mercedes-Benz звернулися представники компанії Peugeot-Citroen. Керівники PSA запропонували мерседесовцев продати ліцензію на виробництво досвідченого повнопривідного позашляховика.
