Тюнінг Мерседес Мл 350
Перед конструкторами нового ML стояла, таким чином, завдання переплюнути самих себе, конкурентів і взагалі випередити час. Компромісів в такій справі бути не повинно. При цьому в першу голову треба було навчити новий автомобіль чудово їздити по дорогах. Не гірше, ніж найближчі конкуренти, скажімо, BMW X5 або Lexus RX300. По-друге, по прохідності ML нового покоління повинен був перевершити колишню модель, що не поступившись і однокласникам на кшталт Volkswagen Touareg або Toyota Prado. Після недовгих дебатів було прийнято воістину єзуїтська рішення.
Тим, хто з асфальту не з'їжджає, а таких серед власників ML майже 90 відсотків, запропонували новий автомобіль у вигляді кроссовера - більш легкий і менш дорогий, з одноступеневою роздавальної коробкою, вільними диференціалами, майже без захисту днища. Ну а тим, хто не мислить свого руху без зниженою і блокувань, пропонується доплатити 1900 євро, щоб отримати повноцінний, дуже пристойно оснащений позашляховик. Ціна за пакет невелика. У більшості московських тюнінг-центрів подібні переробки коштували б раз в десять більше.
В офф-роуд пакет входять три складові, точніше, чотири, якщо вважати доступну в інших комплектаціях пневматичну підвіску. Отже, в пакет включені роздавальна коробка з заниженою передачею 2.93: 1, блокування міжосьового і заднього міжколісного диференціалів, набір сталевих і пластикових захистів днища і моторного відсіку, а також цілий комплекс електронних систем, що допомагають водієві впоратися зі складними з точки зору автомобіля ситуаціями. На нашому тестовому Mercedes-Benz ML 350 був присутній повний комплект. Два слова про начинку позашляховика, що не відноситься безпосередньо до теми офф-роуд пакета. Автомобіль побудований на несучому кузові дуже високої жорсткості, підвіска повністю незалежна, попереду на подвійних важелях, ззаду багатоважільна, двигун 3.5-літровий V6 потужністю 272 л. с. Трансмісія семиступенчатая 7G-TRONIC, останнє слово в техніці перемикання передач. 
Селектор розташований під рульовим колесом, але маніпулювання їм не схоже ні на що з того, що було раніше. Зрушуєш важіль вгору - включаться Drive, тягнеш вниз - активізується Reverse, натискаєш на кнопку збоку - коробка встане на Parking. Передачі зближені, але їх багато і переключаються вони швидко. До речі, до 100 км / год новий ML 350 розганяється за 8.4 секунди.
