Темы Рабочего Стола Машины Марки Мерседес Тюнингованные
Гаишникам сказали «фас», и они стали повышать безопасность на российских дорогах, привлекая к ответственности водителей тюнингованных автомобилей. Попробуем разобраться, кому и чего нужно опасаться сейчас, и какие варианты развития ситуации в будущем.
«Зря мы здесь поехали», — бормочет под нос расстроившийся муж, завидев экипаж ДПС. Инспектор несколько раз обходит наш Defender, каждый раз поднимая свой взгляд на уровень выше. «А что у вас на багажнике?» — «Решетка. На дачу везу». — «Закреплена?» — «Закреплена так, что не сдвинется!» И в этом муж не врал, ведь деревянный пол лежит без движения уже год. В общем, нам повезло, отпустили без каких-либо последствий. Отчасти благодаря тому, что автомобиль стандартный: буквально за неделю до этого была отложена установка лебедки и бампера под нее, пороги сняли сразу после покупки, на лампы «люстры» надели черные чехлы, а шноркель, багажник и лесенка к нему мало того, что смотрятся органично, так они еще и вписаны компанией Land Rover в одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Но так везет не всегда, и в последнее время в некоторых регионах даже больше не везет.
Больше всего под раздачу попадают внедорожники. Оно и понятно — поднятый кузов, большие колеса, тяжелый обвес видно издалека и невооруженным глазом. Придираются ко всему, но чаще всего в качестве изменений в конструкции автомобиля в протоколах фигурируют металлические кенгурины и дополнительный свет. Самые лютые гаишные облавы прошли на Дальнем Востоке, не остались без внимания Сибирь и Московский регион. Вторая категория пострадавших — автомобили с газовым топливом от «Жигулей» до «ГАЗелей». Причем их вылавливают прямо на выездах с заправочных станций. И третья категория — легковые автомобили, предназначенные для спорта, выставок и соревнований. Регистрации могут лишить за избыточные киловатты автозвука, патрубок выхлопной системы большего диаметра, заниженный клиренс, дублирующие органы управления (у учебных машин и на «инвалидках»). У коммерческого транспорта поводом для прекращения регистрации станут наращенные борта грузовиков, повышающие грузоподъемность, и лежачие места в автобусах.
