АВТОМАТ, в більшому місті без АКПП просто ніяк!
Автоматична коробка перемикання передач (далі - АКПП) - коробки передач автомобіля забезпечує автоматичний (без участі водія) вибір відповідного поточним умовам руху передавального числа.
Перший російський автомобіль з АКПП з'явився в листопаді 1958 року. ЗІЛ-111 - лімузин вищого класу був оснащений автоматичною гідромеханічною трансмісією.
Ще недавно автомобіль з автоматичною коробкою передач вважався автомобілем для жінок. Сильна стать намагався обходити стороною машини оснащені «коробкою автомат», знаходячи масу мінусів у порівнянні з традиційною «механікою».
Лучший эвакуатор гатчина окажет Вам свои услуги быстро и недорого.
І якщо ще вчора автомобіль з автоматичною коробкою перемикання передач хотіли тільки представниці слабкої статі, то сьогодні за кермом автомобіля з «автоматом» не проти опинитися 65% чоловіків великих міст - мегаполісів. А на питання, навіщо він Вам потрібен? У відповідь - а не спробував би ти в пробці пару годин без нього! Як ви думаєте, що відповіли жінки знаходяться за кермом? Ні, задам питання інакше, чого хоче «жінка водій»?
Так, жінка хоче «автомат», автомобіль з автоматичною коробкою передач (95% «авто-любительок», жінок за кермом). Головний плюс автоматичної коробки перемикання передач - можливість плавного старту без найменшого докладання зусиль з боку водія, все що потрібно - пересунути важіль селектора в положення "драйв", відпустити педаль гальма і «о диво!» Машина їде.
Чому інтерес до автомобілем оснащених автоматичною коробкою передач з кожним днем зростає:
- все більше жінок за кермом, а вони в основному віддають перевагу саме автоматичну коробку;
- автомобілі з АКПП стали надійніше, витрата палива на "свіжих" машинах з оснащених останнім поколінням автомата зменшився;
- «автомат» перестав бути дивиною на автосервісах, при поломці АКПП автомобіля можна виконати якісний ремонт.
Будьте обережні! При відпущеної педалі гальма, на холостих обертах автомобіль може розігнатися до 5 км / год.
На сьогоднішній день водії великих міст вибирають "автомат" і це зрозуміло. Технології йдуть вперед. Вас не лякають мінуси "автомата"!
Ви вирішили зробити вибір на користь автомата, точніше ви впевнені, що Вам необхідний автомобіль з автоматичною коробкою передач, але тут стіна! Коробка автомат - коробці ворожнечу.
З чого все починалося - тіптронік.
Привід: - назва розробленої компанією Porsche і ZF Friedrichshafen AG електронно керованої адаптивної 4-х ступінчастою гідромеханічної автоматичної коробки передач - прем'єра 1990 року.
Привід: - це автоматична гідротрансформаторним коробка перемикання (зміни) передач з можливістю ручного управління.
Аналоги АКП Привід: стептронік, С-Матік, АутоСтік і т.д.
У Сполучених штатах в середині 60-х років минулого століття затверджена схема перемикання автоматичних коробок передач P-R-N-D-L
LADA 110 оснащена АКПП
2006 рік ВАТ «АВТОВАЗ» - «Супер-Авто» розпочав продаж. На замовлення виконувалося оснащення автоматичною коробкою автомобілів LADA 110, 112, Kalina, Priora.
інформація про режим акпп
Що ви чули про роботизовану коробку передач?
Роботизована коробка передач (далі - РКП) - це механічна коробка передач, але з електронним управлінням, для водія водіння автомобіля з «класичним автоматом» і «роботизованим автоматом» нічим не відрізняється принципово. РКП мають цілий ряд переваг в порівнянні з «класичними» автоматичними КПП. Роботизована коробка дозволяє ефективно гальмувати двигуном, на слизькій дорозі виводити автомобіль газом із замету, чого практичний неможливо "автоматі". У РКП - все ті ж вали з шестернями, синхронізатори, вилки перемикання, стандартне зчеплення, кероване «мізками» за коштами електроприводу. Тобто автоматика сама вичавлює зчеплення і перемикає передачі, а водій тільки тисне на газ і гальмо. У РКП є один невеликий недолік, пов'язаний з перериванням в момент перемикання передачі зв'язку мотора і коліс, при натиснутому газі обороти зростають - зчеплення вижато, зменшено навантаження, в момент перемикання відбувається ривок. Їздити на автомобілі з роботизованою коробкою передач треба звикнути.
Режими роботи АКПП:
економічний - забезпечує плавне перемикання передач і економію палива;
зимовий - автомобіль рушає з другої передачі і рухається в економічному режимі;
спортивний - потужність двигуна використовується максимально;
овердрайв - включена підвищує передача. Для руху по швидкісних магістралях, при цьому навантаження на двигун мінімальна;
ручний - управляти трансмісією можна як напівавтоматичного, так і звичайної КПП, що дозволяє включати послідовно будь-яку передачу;
режими понижуючих передач - застосовуються при повільному русі по пересіченій місцевості, гірській дорозі, з причепом.
